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《空污法》修正通過後，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準，外界流傳將使出廠10年以上舊車遭強迫淘汰。對此，環保署今日再次提出澄清，只有二行程機車、1～3期大型柴油車會受影響，小客車、小貨車、四行程機車及加裝濾煙器或進行調修改善的柴油大貨車都不受影響。

環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，109年起，92年12月31日前出廠的機車定檢或路邊攔檢標準加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5%及碳氫化合物2,000ppm）；大型柴油車部分，112年起，95年9月30前出廠1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（92年12月31日前出廠）及1～3期大型柴油車（95年9月30前出廠）。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響。

環保署說明，自97年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。後續將持續提出古董機車專案處理、弱勢個案專案輔導等方案，積極協助輔導受影響的二行程機車及1～3期大型柴油車車主。

環保署表示，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行溝通對話及考量車輛改善技術之可行性，依討論結果完成修正後，才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，請車主不要擔心。

環保署並重申，一直以來車輛的管制政策都是「只查烏賊車」，車輛落實必要的維護保養，符合檢驗標準，就可以正常使用，請各位車主不要擔心。

清洗洗衣機近年有越來越夯的趨勢，然而有很多眉角是業界秘辛，是大家不會知道的，專家特別整理出千萬不要踩到的5大地雷給大家參考：

1、用洗衣槽清潔劑就好，何必多花錢？

其實洗衣槽「專用」清潔劑的成份和一般清潔劑差不多，能去除的都是非常表面的汙垢，真正的髒東西藏在卡榫、溝槽、縫隙中，根本清不出來。

清潔劑和專業拆洗相比，如同漱口和洗牙，徹底清潔後做為日常小保養還可以，想完全取代是不可能的。如果倒個粉就能乾淨，那專業拆洗這一行就不會存在啦。

2、拆解洗衣機的程度差很大，不是有洗就乾淨

同樣號稱「洗衣機清洗」，事實上拆的程度也是有區別的，最糟糕的是連內槽都沒拉出來，只用刷子從旁邊插進去刷，最髒的地方根本清不到；也有很多沒拆平衡圈、沒拆底座或是螺絲沒卸的，表面看不出來，其實接縫裡全是髒的，這種「半套式清洗」，過沒多久又有髒東西漂出來，又要再花一次錢找人洗，並沒有比較划算。

徹底洗乾淨只有一個方式，就是堅持「金屬、塑膠零件完全分離」的原則，不要偷懶、不要怕麻煩，該卸的螺絲一顆都不能放過。

3、避免化學藥水，避免慢性中毒

洗衣機內部的汙垢十分頑強、不易清除，坊間求快的廠商，往往使用化學藥水清洗，越強效的毒性越強，不只傷人，也傷機器。

而洗衣機內部的卡榫、溝槽、縫隙很多，沒有人能保證化學藥劑能100%完全去除，殘留下來的混入衣物，再從皮膚進入人體，省點小錢，賠了健康，值得嗎？

4、殺菌效果可能不一樣，紫外光效果有限

洗衣機洗乾淨後．當然要徹底殺菌啦。最常見的就是紫外光燈殺菌，但紫外光有個缺點，就是只有照得到光才有效，其它地方是無效的，比如外槽、內外槽中間的縫隙、卡榫、溝槽、各部零件等都處理不到（等於大部分都沒有殺菌嘛）。

真正的有效的方法是使用溶於水的次氯酸，會隨著水位進到每個角落縫隙中，再隨著排水管出去，雖然成本比紫外光高多了，但有效果才是最重要的。